Guía completa
Personalizar sin salirse de la norma
En el tuning estético hay que ser claros desde el principio: lo que se ve en un vídeo o en redes sociales no siempre tiene encaje en la normativa española, que es bastante estricta con este tipo de modificaciones. Una modificación sin homologar puede dejar la ITV suspendida en cuanto se detecta, acarrear una sanción en un control de carretera, anular el seguro en caso de accidente, y reducir de forma notable el valor del coche si algún día quieres venderlo.
Por eso solo trabajamos con modificaciones legales, y lo primero que hacemos siempre es explicar qué se puede hacer y qué no, antes de que el cliente gaste un euro en piezas.
Lo que no necesita reforma
Hay una lista de cambios que no comprometen ni la estructura ni la seguridad del coche y que no requieren pasar por ITV oficial: spoilers atornillados de marcas homologadas, taloneras laterales no estructurales, vinilos y wrapping, tintado de lunas con homologación E, llantas dentro del rango permitido por la ficha técnica del coche, escapes deportivos con marcado E, y faros LED que lleven ese mismo marcado con su número correspondiente. El coste ronda entre 200 y 600 € para una modificación sencilla, y de 1.500 a 4.000 € para un pack visual completo.
Lo que sí necesita reforma
Otros cambios sí exigen el trámite completo de reforma de ficha técnica, con un ingeniero industrial de por medio y el paso final por ITV oficial: suspensión modificada, frenos que no estén homologados para ese modelo concreto, llantas que excedan las dimensiones de la ficha técnica, defensas reforzadas, instalación de GLP, cambio de motor por uno de mayor potencia, o cualquier modificación de potencia por software. El coste de gestión de este trámite se mueve entre 200 y 500 €, y nos encargamos nosotros de principio a fin.
Las marcas con las que trabajamos
En componentes estéticos usamos Maxton Design, marca polaca bien conocida en el sector, junto con otras opciones con homologación europea según lo que busque cada cliente. En escapes deportivos legales trabajamos con Akrapovic y Remus, ambas con marcado E reconocido. En llantas, marcas premium como OZ o BBS con homologación, evitando siempre las réplicas sin certificar que abundan en el mercado.
Lo que directamente no hacemos
Hay una lista corta pero firme: eliminar el silenciador del escape para conseguir un “escape libre”, montar llantas que sobresalgan de la carrocería sin la reforma correspondiente, instalar kits de faros LED sin marcado E, aplicar chip tuning que supere la potencia homologada sin reforma, o cajas de potencia que alteren la lectura que recibe la centralita. Todo ello es ilegal, y en el caso del chip tuning o las cajas de potencia, además compromete el motor a medio plazo. Cuando un cliente pide algo de esta lista, se lo explicamos con claridad y le ofrecemos la alternativa legal cuando existe.
Si tienes en mente alguna modificación para tu coche, llámanos al 685 105 947 o pasa por el taller. Te contamos qué se puede hacer, qué te conviene según tu vehículo, y qué presupuesto real puedes esperar, sin presión para comprar nada.